教習所はどこがいいですか？

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みなさん、教習所ってどこがいいですか？

条件としては
・はやいとこ。
・京滋エリア。
みたいな感じ。

自宅生は地元でとった方がいいか、
京都のほうがいいか、
そういう体験談などあればおねがいします。

ちなみに、来年４回生（汗）。

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いいかどうかは知りませんが、二条は割ときちんとした指導をする。ただし、
出るのは少し難しい。デルタは、事故率�ｂPの代わりに出やすい。
光悦は、安い。京大生には、親切らしいです。宝ヶ池は、高いですが、
たぶんそのぶんきちんと指導するのでは？あとは、知りません。俺は、もうすぐ光悦に
行きます。安いから。あなたの場合は、デルタが良いのでは？

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だんぜん岩倉。間違いない。なんなら紹介する勢い。

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理由を教えて。

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宝ヶ池、いいらしいです。

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キャサリンおもろい。
てっきり二条でたのかとおもった。
知ったかぶりもいいな。
そういうのはどこでも聞けるネタだろ？

自分の体験をかたってやれ！！

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京滋エリアか。
俺は「ぜぜ自動車教習所」で。
割と簡単に通ると思うよ。
路上も割と楽やしね、滋賀の道は。
ちなみに夏休みを利用してとりました。

他に合宿なんてのも選択肢にあるねぇ？

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ペーパードライバー講習って誰か受けた人いる？
受けてみたい気もあるのだが、料金も馬鹿にならないうえ、
数時間で運転が上達することはないように思われ。
親父が運転歴３０数年、ゴールドなんだが、車借りて
実地で教わったほうがいいのかな。

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今二条に通っていますが、確かに二条は少し厳しい。補習を受けない人の方が
少なさそう。かくゆう私も‥。だから申し込むなら補習をうけても金かからない
やつのほうが絶対いい。
だけど安全にすごく気を使っているのも事実。学科の時とか、試験対策よりも事
故の例とか挙げたりしてこんなことすると危ないとか、気をつけろとかをいい続
ける感じ。
その上デルタをライバル視しているらしく、実名は挙げないが明らかにデルタ
のことと思われる教習所をしょっちゅう批判している。
実際、事故率が平均よりかなり低いのは事実で、少しくらい時間がかかっても
安全を優先する人にはいいかも。ただし担任制のためこの時間はぜんぜん予約
が取れんし、やな担任にあたった場合、相当つらいらしいです。私の担任はい
い人だから別に悪くはないと思う。

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同じくただいま二条に通っとります。
二条は担任制なので、最初に指導員を勝手に決められたら卒業するまでずっとそいつにつきっきりです。だからさいしょに決められる指導員がかなりキーマンとなってきます。はっきりいってこれはバクチ的な要素があります。
ちなみに僕の指導員はサイテ−な糞ヤローです。常にイヤミ口調でいびられ、質問したらかなりムッとした態度で答えてきやがります。常に張り詰めた空気が漂ってます。あと、担任制なんで予約がいっぱいとれません。
丁寧な指導かもしれんけど、二条はあんましおすすめできねーなぁー。

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宝ヶ池でした。
他と比べたことは無いけど、指導はわりとしっかりしてると思う。
班制度だからずっと同じ教官というわけでもない。
まあいい教官もそうでない教官もいますがね。
少なくともどこかの教習所みたいに教習中に教官が寝たりゲームしてたりすることは絶対無いです。
生徒は、京大、工繊、ダム女の学生が多いか。
>・はやいとこ
という条件がありますが、補習さえ受けなければ授業時間は同じかと。
あとは混み具合ですが、この時期はどこも多い。
4月入るとだいぶ少なくなるんですけどねえ（自分は4月頭入所で5月中に免許取得できた）

>自宅生は地元でとった方がいいか、
>京都のほうがいいか、
京都の道はわりと教習は楽かも。
二車線の左側は違法駐車でつかえないし（笑）
なにより道が覚えやすくて自主経路なんかたてやすい。交差点ごとに標識があるから。
うちの地元は道狭いし分かりにくいし。

まあ僕が宝ヶ池を選んだ理由は、家の前に教習バスが停まるからだったんですけど。
（2回しか使いませんでしたが）

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俺はΔだった。
指導は一応ちゃんとしてるし、いいかげんということはないが、
多分厳しくははない。

Δなら四条通を、二条なら堀川通りをバンバン走るので
大車線の練習にはなると思う。
というか非関西人から見れば、京都や大阪をブイブイ走れるようになれば、
多分全国どこでも恐れることなく走れると思うんだが。

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４年前，宝ヶ池にはヤンキーのネーチャンと，可愛らしい女性がいました。
ヤンキーは怖かったらしい。
可愛らしい女性の方は，目の保養になりました。

今はどうか知りませんが。

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デルタの教習自体はそんな適当じゃないと思うけど？丁寧に教えてもらえる。受付の人の対応も良いし。検定は確かにぶっ通しだけどさ。だから検定に行く前にどれだけしっかりやっとくかがポイント。不安な項目は「いや、もう一回！！」とかって粘ってのばしてもらったりした。指導員が直接オッケーだすから無理を言って。どこの教習所でもそうだと思うが指導員によって教え方に上手い下手が有る。いろんな指導員にあたる分指導員の良し悪しもわかってしまうのがデルタ側にしたら痛いんかいな。たまに相性良い人に当たると一気に上達する。ていうかこの時期は速成コースに人数制限がつくから、速成コースとれるかどうかもポイントじゃないのかな？あと、デルタは事故率ナンバーワンではないらしい。した参照
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/men_jikoritu.htm
てか二条きらい。他の教習所悪く言いすぎ。で、自分のとこ良く言いすぎ。そのくせ悪い指導員は悪いし金も高いし。まぁこれはささやかな反抗と…

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鈍くささには自信がある私は、デルタでも、最低回数の 1.5 倍ぐらい回数をかけ、
卒検に一度落ち、さらに学科試験の模擬テストには 5 回連続で落ち、
最後に公安委員会の試験にも 1 度落ちました（笑）。
帰りのバスの中で、居合わせた市芸大の学生に、「へえ、京大生でもあんなん落ちるんや」と
妙に感心されてしまったものです(^^;)。

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岩倉は教官指名予約制なので好きな教官と乗れる。
あと安い。
教官はだいたい親切。
受付のねーちゃんもいい人。

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光悦でバイクの免許取ったが、なかなかよかったよ。
丁寧で厳しかった。
あと「自分のとこ良く言いすぎ」の部分はあった。

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デルタで普通二輪取ったんだけど、卒検走り終えたときに
「お前、そんな安全確認じゃほとんど意味無いぞ」とのありがたいお言葉が。

でも通った。

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デルタは事故率高いらしいが死亡率は低いらしいから大丈夫

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二輪が一緒の教習所だと、
所内での教習でも前後確認に身が入るので外に出てから楽かも。

>４年前，宝ヶ池にはヤンキーのネーチャンと，可愛らしい女性がいました。
>ヤンキーは怖かったらしい。
その人か分かりませんが、目つきの怖い女性教官はいました。
僕は苦手で、その人が乗ると動揺して普段やら無いミスまでしてしまったものです。

あと、宝ヶ池は外の教習で最後に宝ヶ池通りを通るので、
微妙に下り坂のスキルがつきます。マニュアルで一番難しいのは下りだと思う。
まあ、そういう意味では岩倉の方が上だと思いますが。

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MT車免許とってから乗ってねぇ・・・
練習しないととてもじゃないが乗れん。

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京都府の学科試験は全国で比較すると難しいらしい。
あの手の試験は論理的におかしいやんと突っ込んでいったら
解けなくなる問題がよくあるが、京都府はそれが多いと。
スノッブ氏は問いを考えすぎではないか？
まあいいけどｗ。

あと免停講習をサボった場合の代替学科試験は輪をかけて難問らしい（これは未確認）。

あとデルタに入ると
「うちは事故率が1位なんとちゃいます。違反率が1位なんです。
というのもうちの教習所は教習路が広いから
みんな運転うまくなって違反するんです。」
と幹部が言う。

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＞あえんさん

> あの手の試験は論理的におかしいやんと突っ込んでいったら
> 解けなくなる問題がよくあるが、京都府はそれが多いと。
> スノッブ氏は問いを考えすぎではないか？

それですよ。
普段数学なんかと付き合ってて、文章を厳密に読む癖が付きすぎてしまったかもしれませんね(^^;)。
でも、「考えすぎ」と言われたって、どうすりゃ良いかわからなくもなるんですよ、ね。

> あとデルタに入ると
> 「うちは事故率が1位なんとちゃいます。違反率が1位なんです。
> というのもうちの教習所は教習路が広いから
> みんな運転うまくなって違反するんです。」
> と幹部が言う。

それ、僕は言われた記憶ないですけど、でも確かにデルタが甘いことはないと思いますね。
自分の中ではもうええやん、と思ってるのに、何度もやり直させられたことも多いです。

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>「うちは事故率が1位なんとちゃいます。違反率が1位なんです。
>というのもうちの教習所は教習路が広いから
>みんな運転うまくなって違反するんです。」
違反率が高いのもそれはそれで問題かと（笑）
それと、教習路が広いと運転上手くなるのかな？

しかしまあ、なんだかんだいって運転の上手さは教習所より個人の問題かと思う。
運転に対する適正と、経験ね。
ただ、
「○○は楽」という噂が流れる
→運動神経などに自信のない人、真剣みに欠ける人が集まる
→結果として卒業生全体のレベルが落ちる
ということは結果としてあるかもしれないけど。

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実体験です。
入所式、行ってきました。
初乗りしました。危険でした・・・。このまま行くと、即死決定。
適性検査は、まずまず量はこなせたけど、ミスを連発。やばそうです。

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＞「○○は楽」という噂が流れる
＞→運動神経などに自信のない人、真剣みに欠ける人が集まる
＞→結果として卒業生全体のレベルが落ちる

俺の場合、自分の運動神経に疑問をもっていたから、
逆に厳しく指導してくれるところを探した。
おかげで、２段階では原簿が判子で埋まってしまい、
２枚目をホッチキスで留められたし（恥ずかしくて人にはいえないが・・）
卒検のあと、真っ赤に、しかも分厚くなってしまった俺の原簿を
みた検定員が一言。
「○○君はよく車に乗っただけあって、よく周りをみれていた。うまかった。」
この言葉は泣けたー。
運動神経なくても、真摯な態度をもつ人なら、厳しく指導してくれるところが
絶対おすすめです。

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なるほど。

その気持ちを忘れずに安全運転してくださいね♪

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というわけでage

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教習所って結局どれくらい時間とられるの？
１日３時間とか４時間とかそんなん？
結局どれくらいとられんのか、もひとつ分かんない。
日常生活にどう支障ある？

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＞教習所って結局どれくらい時間とられるの？
そりゃあもう、人次第。
一日どっぷり学科・実技と入れることもできるし、
一日一つ、といったとり方もできる。
もちろん前者の方が圧倒的に早く免許は取れるけどね。

自分の生活でどれぐらい時間をかけられて、
それで免許がいつ取れるのかというのを考えるのなら、
ルネの前とかでやってる教習所のブースに相談してみるのがいいと思うよ。

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バイク、乗りたくて仕方ないんです！！
だれか大型二輪の教習所でいいところご存知ですか？
デルタはいかがなもんなんでしょうか？
よろしくお願いします。

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1日ひとつの場合なら卒業に２か月くらいかかるんかなぁ？

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必要時限数（宝池のホームページより）
http://www.takaragaike.co.jp/takara/t_jigen.html

一日ひとつでは2ヶ月はちょっと無理かと…
学科教習は時間割に合わせないといけないし、
技能も高速教習などだと時間も限られる。
試験もありますしね。

学科教習は↓のように時間割が組まれていて、
http://www.takaragaike.co.jp/yotei/yotei05.html
全ての数字を受けなければなりません。
夜だけでも網羅できるようには工夫して組まれているようですが。

個人的には短期間に集中した方が覚えも早いし楽だとは思います。
どちらがいいかはケースバイケースですけど。

なお、以上は自分の通った宝池を基準にした回答です。
他もほぼ同じだとは思いますが、ご了承を。

参考に各校のページへのリンク集を。
http://www.takaragaike.co.jp/takara/link2.htm

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「倍率が高かった・・・」教習所から帰ってきた兄貴はかなり落ち込んでた。

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↑↑太秦がリンク集に入ってない…

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光悦自動車教習所。
私はそこを出ましたが、いやでした。
なんか、教官に恐い人が多かった。

なれてないこと（運転）するとぱにくって、ぱにくってると、おこられて、さらにぱにくるんですわ。
そう思うと、ほんとにそうなって、よけい鬱になるんですわ。

どの教習所行ってもそう思ったかもしれんけど、光悦は嫌でした。
あと、交通の便も、悪いと思った。

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Ｍｒ・Ｘに追加。
怖い人が多いってことはないでしょう。多分。要注意人物は、Ｍ井（巨人のホームランバッター
と同じ。）とか、Ｆ林ぐらいじゃない？特に松Ｉはマジで注意。
女の子は、たいがい泣かされたと言う・・・。
卒業生より。
あと、近くにコンビ二ないんと、僻地にあるからね。まぁ、やめとけ。

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基本的に親切。
特に生協の優待キャンペーンとかではいると、イイ。
ヤな教官一人いたけどな。Ｋ木。いやみったらしいの何のって。

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よく○○は厳しい、ＸＸは出やすいなどの意見が有るけど、所内である程度の運転ができたなら、まぁ落ちることはない。個人的に教官からメッチャ恨みを買うようなことさえしなければ。逆に言えばスムーズに進まない人は教習でたくさん失敗しとく方が良い。教習なら大きな事故につながるようなことはまず起きないし、路上に出ても教習車は比較的温かい目で見てもらえる。
でも一人で路上に出ると初心者であれなんであれ、ドライバーの一員。失敗しても事故起こしてもすべて己の責任。あせってただのパニックだのただの言い訳にしかなりませんからね。今教習を受けてる皆さん頑張って下さい！免許を取った人も気を付けて運転しましょう。お互いに。
ちなみに私の経験だと俗に運動神経が良い＝運転のうまい人ではなさそうです。学内で1,2を争うスポーツマンといわれてた友人は、単純な事故を何度か起こしていますし、スポーツ選手でも事故をおこしたりしてますからね。あまり運動神経は良くなかった私は、仕事で左ハンドルやトラックによく乗りますが、幸い一度も事故は起こしていません。

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教官の当たり外れかなりある。
ミスしたときの指摘も、すっげー嫌味ったらしくいう教官もいれば、
温かい目で見つつ指摘すべきことはちゃんと指摘してくれる人もいる。
もし担任制ではずれ引いたらたぶん卒業できない。

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＞教官の当たり外れかなりある
宝ヶ池にハズレ教官（自分とは合わないと思った教官）は２人いた。
伊集院光みたいなのと、新野新みたいなカマくさいの。どっちもネチっこい。

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私の周りの意見は・・・
宝ヶ池は厳しいらしい。
光悦はとにかく安い、良いらしい。
デルタは二輪が安い。けど、事故率高いらしい！
二条はいった奴らの噂悪すぎなので行ってる親友がいない！
ボロボロと聞く！

---

岩倉に通ってますが、結構いいですよ。
何かこのスレには、あまり出てきませんが、マイナーなのかな？

---

宝池って担任制あったっけ？
自分の行ってたころは班制（所属した班の教官が原則として受け持つ。あくまで原則なので嫌なら避けられるのがミソ）だったけど。

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宝ヶ池の教官は５日勤務＋１日休暇でローテーションしてるので
当たりたくない教官が休みの日を調べれば回避率アップ。
その日には必ず実車教習２コマ入れてました。

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合宿のところでも書いたのですが、
今から申し込めば、夏休みとかでもばっちし２０日間連続で
日時指定で教習とか行けるんですか？

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＞宝ヶ池にハズレ教官（自分とは合わないと思った教官）は２人いた。
伊集院光みたいなのと、新野新みたいなカマくさいの。どっちもネチっこい。

うお、二人ともみたよ。やっぱあの二人が強烈だよね。
↑の記述で、あ、あの人だってわかるもん。
ちなみにわたしは「カマくさい」方に4輪、2輪ともにお世話になりました。笑

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洛東で普通二輪、デルタで大型二輪をとって、今洛東に普免で通ってる物です。

デルタテクニカルはコースが広いのはいいんだが、指導方式が大量一括教育方式なのであまりお勧めできない。
酷いときは指導員一人当たりに１０人以上生徒ついてるし。

また、洛東は交通のせいで敬遠されがちですが、大学からチャリで３０分かからないので。
バスの運行本数が少ないのをそうやってカバーしてました。
こっちはシミュレータが古いです。

教習とは関係ない辺りの話だと、洛東は予約・配車・各種料金振り込みが全て機械化されていたのに対して、
デルタは全て人間で作業能率が悪めでしたね。あと、洛東は予約が先６コマぐらいは入れられたのに対して、
デルタは次回分しかできませんでした。

料金はどちらも大差ないですが、大型二輪に関しては、デルタでは補習ほか食らっても追加金額が掛からない
安心コースにするのに補習３回分の金を取ってます。

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＞宝ヶ池のハズレ教官
どっちも当たった覚えが無い。よかった^^;

ハズレというのかしらんけど、つり目で早口の女性教官はなんか怖くてミス連発した。

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>デルタは全て人間で作業能率が悪めでしたね。
いや、直前に無理やり入れてもらうときには人のほうがいいと思うよ。
何度かやってもらった。ちなみに四輪のほうね。
カウンターのねーちゃんマンセー。

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私は長野県の合宿免許で取ったけど、あそこはよかったよ。
期間は短かい上に（１６日）京都で取るよりも安いし（追加料金なしで２３万
程度）、交通費も出してくれるし、大阪〜長野（京都南インターのバス停でと
まる）の高速バスがあるし、なんと言っても、運転してて気持ちが良い。
夏にいくとほんと最高です。涼しいしね。

デメリットは、京都みたいなマナーの悪い車が多い所ではなかなか乗れない
ってことかな（笑）長野の人は（教習所が多い地方だったってのもあるけど）
みんな優しかったです。

ちょっと怖かったのが高速教習かな・・・。長野県を抜ける中央高速（だっけ？）
はトラックが多くてかなり怖いところです。１００キロださないと迷惑かけます。

京滋エリアじゃないんで↑の条件にはあってませんが、参考にはなるかと・・・。
ちなみに、私はそこで3回生の時に取りました。

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オートマの男ってかっこわるいん？

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ＡＴ限定免許ですが、なにか？
楽に免許が取れましたよ。
ＭＴだと同じ教官でもＡＴの教習より厳しくするという話も聞きます。

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なんか男はMTでしょってよく言われるもんで。AT差別反対！楽やし何が悪い！
ちなみに二条行ってますがそんなに厳しいとは思いません。

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AT限定取ったら両親とバイト先の人にコケにされました。
会社入ったら車運転させられることもあるからMT必須って言われたんだけど、
ほんとかよって感じです。

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そもそも何でMTのニーズがあるわけ？

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ＭＴの車を運転する職業？
大型トラックを運転する配送業とかですか？
腰痛持ちには到底できません。

ちなみに昔のバイト先の社員さんでＭＴしか乗ったことがない人がいて
ＡＴのシフトレバーの操作方法を若葉マークの頃の私が教えました(笑）
しかし、その社員さんはドライヴで加速して２ndにシフトチェンジ・・・（唖然）
「俺の立場は？」というローギアの声が聞こえてきました。

---

二条でとった。
講義の隙間にムリヤリ行き、一ヶ月半で取った。自転車で行き15分帰り15分教習１時間。行けるやろ。
ちょうど今くらいの季節だった。補習もなかった。
もっと指導して欲しかったが、あんまり何も言われなかったので、かえって不安だった。
試験は教本キッチリ読んで練習問題やっときゃ大丈夫だよ。

全然関係ないがうちの母親はＡＴが標準の乗用車をわざわざ特別に注文してＭＴにした。

---

MTって要らないんですね。軽トラックもATなんですかね。
余談ですがデルタで教習期限５日前くらいでやっと卒業できたヘタレです。

---

現在、光悦に通ってる・・・
デルタは友人が行ったが「デルタだけはやめとけ」と言ったのでやめ！
宝ヶ池は高い！
二条は京都大学の奴で行ってる奴、聞いた事ないのでやめ！
光悦は安く、予約とり放題だったので選んだ。

---

軽トラックも普通はMT。
お情け程度にAT出てるけど
トラックでATだと多分まともに走れない。
（というかトラックでATだと運転してて不快だと思う）
MTはMTで楽しいからとりたければとればいいと思うが
この辺はwindosかunixか、wordかTeXか、秀丸かEmacsか
みたいな選択の差のような感じで、
まあ好みかと。

---

普通はwindows

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で十分なはずだが、わざわざunixを動かす人もいて、
そういう人はunixと戯れる自体が楽しいとかいっていることが多い。
しかしその筋プロでない限りは、winで十分かと。

---

仕事でMTを使うっていうのは、
トラックやらなんやらを使うと言うことではないのでは。
営業職でも、会社で所有している社用車を使うことはありますよね？
それがMTだって可能性もある。
たしかMTの方が安いからとか、そういう理由で
社用車にMTが多かったような？？

私は夏休みに地元の教習所でMTで免許取りましたが、
MTは全然運転してません。もう怖くて乗れない。
教習所自体は、インターネットで自宅から予約取れたし、
教官は好きなように選べたし、MTは新車だったし、よかったなあ。

---

>kokonattu
＞光悦は安く、予約とり放題だったので選んだ。

つまり、それだけ人気がないと・・？
立命のすぐ側なのに、人が多くないってことは。

---

デルタ四条
洛東
二条（光悦）
光悦（二条）
宝池

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http://www.kyoto-u.com/delta/index.html

---

>>テンボスさん
違うよ。光悦のマイウェイコースをとれば最優先予約ができるっていうこと。んでもって、明日・明後日に申込に行けば、マイウェイコースの登録が無料な上、（これは確かでないが）１万円キャッシュバックがある。話だけでも聞いてみては？　ルネ前でやるそうです。

ちなみにわたしゃ光悦に決めました。

---

確かに光悦に行ったものは本気で早く卒業してくるなー
今日1万円CBしてました。
デルタはバスで1時間ほどかかるらしい！

---

↑
デルタはバスで1時間ほどかかるらしい！
（友達がデルタまでバスで片道一時間程と言ってたのでやめ！しかもバスの時刻表がかなり無理やりで渋滞の時は間に合わないことがあるらしいよ！在校生が言うのだから間違いないだろう！）

---

確かに50分〜1時間かかりますね。
バイクなら30分もかかりませんが。

---

自転車でいきゃいいんだよ、体力つくし。

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<marquee>

---

&hearts;

---

教習所の教官って、ムカツク人多くない？
平気でグサっとくる言葉を言ってきたり。
俺は光悦だったが、そんな奴ばっかだった。知らないけど、他も同じでしょ？
怒れば上手くなるわけじゃない！そんなことも分からんのか！
今はやっと卒業できてセイセイしてる。

---

その昔、教習所を斡旋した組合員に生協がアンケートをとった結果
光悦の教官の指導（言葉遣い？）の悪さがクローズアップされたとか

ちなみに俺も光悦に入所したが、あまりにムカついて教習を捨てた。

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デルタも同じ！
しばいたろっかーと思う事もしばしば。
しかし、教習を捨てるのは負け組！

---

車の運転しか能が無いんだから仕方ないよ

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確かに光悦の教官はマナー悪い奴が多い。

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光悦に通ってます。
たしかに指導員はムカつく奴があまりにも多い。
しかし検定は通りやすかった。
ムカつく奴に笑って耐えられる精神力があれば
免許取得そのものは難しくないと感じた。

ちなみに忌避指名という制度があって、２名まで指名して配車を回避できる。
が、ムカツク奴は２名では全然足らないというオチが待つ。

---

教官がむかつくのは宝ヶ池だけだと思っていた。
という事は結局どこもむかつくのか！

---

まあ、自分のできないことを指摘されるだけでむかつくっていう子供なやつも多いからな

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光悦、宝ヶ池工作員ハケーン

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2チャンネラー発見

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やじるし星人３体確認！

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いけめんは車に乗らない　これ常識

は？、と反撃されたら、お前らのは車とは言わない、と
つぶす。これがいけ免流

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いけめんスイーパー参上
　　　　
　　　　　　　　　　　　　The black satan.

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学生のときに取ったほうがいいのかなぁ

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俺はＭＴに乗り換えたけど
こっちの方は燃費サイコーやで！！
前のはＡＴで１６００ｃｃのカローラでリッター１３ｋｍやったけど
今のＭＴの１５００ｃｃのターセルはリッター１８ｋｍも走ってくれる。
まあ、燃費稼ぐ運転がウマイってのもあるけどね。

---

光悦と宝ヶ池を比べたら2万円も違った。光悦のほうが安い
1万円ＣＢで3万円も違う。。。

---

それじゃエンジンも重量も違うからMTとATの比較になってないよ。
確かに燃費はAT<MTなんだけど。

ところでMTをミッション車というやつがたまにいるけど、
聞いてて恥ずかしくなってくる。

---

たまにじゃなくて、けっこうおると思うけど。
ＭＴをミッション言うやつ。
ちなみに、うちのオヤジはＡＴをトルコンと言ってる。

---

＞ミッション車
オヂサンがよく使ってない？

ちょっと前に乗ったタクシーの運ちゃんはAT車のことを
「ノークラ（ノークラッチ）車」って言ってた。

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It’ｓ　Automatic.　で私はATでとりました。その方が安いし早く取れます。　

---

MT=マニュアルトランスミッション
AT=オートマチックトランスミッション
よって
×　ミッション車
○　マニュアル車

なおトルコンてのはトルクコンバーターの略

---

俺ってば、左京区２１歳！　こう見えても俺って京大、旧帝大！
こんな俺の、ナイスなプライベートを教えてあげちゃうんこっ。

男は車。車はMT。そして愛車は、中古のシルビアＳ１３、最高じゃん！
爆音マフラー、光るカーステ、自慢のアイテム、アイムフール。
自分で貼った、フィルムは空包。シールの切り抜き、丸字の英語！
深夜のコンビニ、クーラー入れて、エンジン切らずに、車内で弁当！
爆音ブババ、低音ズンドコ。流れるサウンド、浜崎あゆみ、娘。でグ！

缶コーヒーに発泡酒、外食つえば、ラーメン、吉野屋、びっくりドンキー！
フロームエーのマンガで爆笑、少年ジャンプ、大スポ、パチスロ必勝法！
部屋にはアイドル水着ポスター、山盛り灰皿、ワールドビデオのエロビデオ！
テレビ見るのは、ドラマに、いいとも、電波少年！

土曜日は、新装開店パチ屋に列んで、もらう景品、マルボロ、ゲーム！
むじんくん、借りたお金でナンバーズ。ドコモの新機種、買い換え、自慢！
ガストでダベリ。ドリンクバーで５時間粘って、朝までカラオケ、勿論ジャンカラ！
たまにゃ、野郎四人で木屋→河原→木屋の無限ループ。
日曜日には、愛車を洗車で、ファミリーカーを、煽りまくって、ストレス解消！

---

デルタ以外ならどこでも良いのじゃないか？

---

http://www.kyoto-u.com/delta/index.html

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協賛企業であっても悪いものは悪い。↑

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大事な部分はもう終わってるみたいなんで100取らせていただきます。
お疲れ様でした。

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