1. 1 2004/02/26(木) 00:21:04

◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）

東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人　←あれ、静岡や浜松にも負けてるぞ（爆笑

2. だからどうした 2004/02/26(木) 02:43:05

神戸近辺の人間として言うが、西明石や新大阪は遠すぎるっての。
神戸市って相当広いんだぜ。
というわけで、

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

3. kyoto-u.com停戦監視委員会 [E-Mail] 2004/02/26(木) 03:09:50

JR新大阪駅のホーム借りる料金が高いんだよ
だから、JR西日本はあんまり借りれない…
ということで、JR新神戸発とか着が多いわけ
JR新神戸駅って実はJR西日本にとって大切な駅なのだよ
駅って別に利用者数だけであるわけじゃないの
さまざまな役割があるわけで
単純にひとつの指標からだけで物事を判断できると思ったら大間違い
誰かてっちゃんによる解説キボンヌ

4. ↑ 2004/02/26(木) 03:48:11

たまにはまじめなこと書くのね。なんかすごく納得してしまった。

5. でつ 2004/02/26(木) 04:31:34

上野駅と東京駅の関係みたいなものなのか？
kyoto-uの住人でてっちゃんいるのかな？
航空機スレがあるくらいだから、てっちゃんもいそうだけど

6. ＞kyoto-u.com停戦監視委員会 2004/02/26(木) 11:37:25

新神戸発着なんてないよ。
姫路停まりのこだまならあるが。


新大阪を独占するJR倒壊逝ってよし。

7. 闇の帝王 2004/02/26(木) 16:46:20

お待たせしました。
鉄ヲタの闇の帝王です。
結論から申しますと、私はよく存じ上げません。
なんせ、新幹線には興味ないので・・・
鉄道のある風景を、カメラで撮るのが趣味なので、分野が違うのです。

そんなどうでもいいことはさておき、新幹線の新大阪という駅は
上の方でも書かれている通り、JR東海の駅なのです。巷では
JR東海は商売が汚い（特に新幹線でのJR西日本との関係）
という噂はよく流れてますが、詳しいところは知りません。

でも、この議論に関して一言二言言わせてもらうと、
１の表に、何故岐阜羽島とか米原とか、新岩国だとか、
新神戸よりも乗降客が少ない駅が載せられていないのですか？

＞静岡や浜松にも負けてる
からといって、「要らない」と結論付けるのなら、新神戸よりも
乗降客の少ない駅はどうなるんでしょうか？

それと、新神戸という駅は、国鉄時代に国の政策として
計画・着工された駅です。だから、乗降客が云々、JR他社との関係云々で
存在が左右されうるようなものではないと思われます。

8. >>1＝横浜人 2004/02/26(木) 18:17:26

東京行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんよこはまです、おでぐちは・・・・」
ああ、もう新横浜か・・・と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新横浜なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は東京に用があるわけで、新横浜なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

9. うんこ先生 2004/02/26(木) 18:52:10

マジ質問なんですが、どうして岡山駅の利用客数がこんなに多いんでしょう？
岡山駅下車したことないんで、わからないんですが、何かあるんでようか？
普通に考えたら岡山が広島や博多より多いって考えられないんですが・・

10. おかやまけんじん 2004/02/26(木) 19:21:14

岡山駅が重要な乗り換え駅だからだと思われます。
山陰や四国に行くには、広島ではなく岡山で乗り換えなければなりません。
広島は基本的に東西の路線しか走ってないしね。
でも、博多より多いのは正直驚いた。

11. kyoto-u.com停戦監視委員会 [E-Mail] 2004/02/26(木) 20:51:04

そっか…間違いでちた…

12. ↑↑ 2004/02/27(金) 03:34:11

博多より多いのは正直驚いた＞確かに。単純比較すると、岡山乗り換えが高松、徳島、松山、高知、米子、松江方面等に対し、博多乗り換えは熊本、鹿児島、長崎、佐世保で多少数的に劣る（大分、宮崎方面は小倉乗り換え）。まあ博多は乗り換え駅というには語弊があると思うが。後福岡は空港まで地下鉄で五分で便利だしね。

13. 広島人 2004/02/27(金) 08:47:10

東京からの距離を考えると、
東京―岡山までは新幹線が多いらしい。
広島あたりから、飛行機と新幹線が半々になり、
福岡まで来ると、飛行機の方が多い。

14. 新神戸は 2004/02/29(日) 23:45:14

田舎

15. 浜松人 2004/03/01(月) 00:01:25

静岡や浜松に負けてるって比べられるの、悲しいかも。。。そりゃ浜松は田舎だけどさ。。。

話しそれてゴメンナサイ。

16. アセロラ　アセロラ　アセロラ 2004/03/01(月) 16:46:26

いらないってんなら、岐阜羽島が一番要らねえな。
俺降りたことないし。乗ったこともないからだ。
大野蛮木とかいう政治家の鶴の一言で作られた有名なインチキ駅だ。
まあ国鉄は圧力には弱いんだよ。

17. ↑ 2004/03/03(水) 21:01:37

いまじゃパーク＆ライド駅として岐阜羽島は重宝されているらしい。
（なんのつもりか）名神高速のジャンクションまであるし。

18. 岐阜羽島は 2004/03/03(水) 21:33:45

望みが木霊を抜くためにある。

19. ＠ 2004/03/03(水) 21:47:01

大野伴睦駅
ttp://misuzuo.gooside.com/hasima.html

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