バイク人気ランキング

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さてどんなモンでしょう？？やっぱよう見かけるＣＢスーパーフォーかな？？自分としてはカワサキにがんばってもらいたいが。このバイクがいい！！と言う方、どんどん教えてください。

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オレはZRX1200S（ハーフカウルのやつね)がかなりかっこいいとおもう！ちなみに今乗ってるのはバルカン４００です．やっぱカワサキが１番でしょ！

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今度バイクを買おうと思っている新参者です。
ZZ-R400とかって初心者にはつらいのでしょうか？
初心者はCBがいいよと薦められたんですがねえ。

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やっぱり旧車でしょ。
ＦＸとかＫＨとか。
今の単車だったらＣＢ４００（スーパーフォアじゃないよ）
とかかなぁ。

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自分はゼファーですがいいですよ！デザイン良いし乗りやすいし。遅い、などのデメリットも気にしない。ＺＺ−Ｒも好きで乗ってりゃすぐ慣れるよ。

＞ジン
なぜ旧車？走行距離あるし下手すりゃ寿命モンもあるでしょう。とはいえ、お決まりですが、Ｚ２には憧れますけどね。

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ボクはZ2もいいが
マッハ�Vにも憧れてるです。

あぅ〜乗ってみてぇ

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川崎は、デザインがいいんだが、バリちゃんとＺＺＲ以外の機械的信頼性がな・・・ｗ
おれは今２５０乗ってるが、将来的には本田のビックオフ乗りたいなっと。
スーフォアは町であまりにも見かけるせいで、食指動かないような。

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＞野菜生活さん
追加：ＣＢ系統はＨＯＮＤＡのやつだけあって、乗りやすいよ。
　　　逆に言えば、飽きも来やすいらしい。
　　　初めて買うバイクは、クソボロいオフ車（ものすごく安い：五万くらい）
　　　で２５０のを探すといいかも。
　　　いろいろな練習にもなるし、壊れてもあまり痛くないし、
　　　なおかつ、廃車するときにエンジン自分でばらして組立たりして
　　　整備の基本を学べるからね。

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カタログ貰えまっせ。
http://www.wingfoot.co.jp/

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ついでにこのへんでいいお店ってありますかね？
あと、やめとけってお店も。お願いします。

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アメリカンが良いです。
スティードは全体的にバランスがよくてかっこいいと思います。

紫のシャドウスラッシャーがとてもかっこよかったです。
ドラッグスターはタンクが大きいのでバランスが悪い気がして
あまり好きじゃないです。

ビラーゴも派手な色（２色とか）だと、こじんまりしすぎずいいと思います。

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レッドバロン（高野から更に北に行った東大路沿いにあるでしょ）
あそこだけはやめておけ。
新車を、ノーローンで買うのならいいが、それ以外はな。
レッドバロン系列では、
中古車では、メーター巻き戻し、２個１（二台の廃車になったのから一台を組み立てる）、
その他、まともな整備ができてない車体がうじゃうじゃ。
新車をローンで買うにしても、自社関連のローン以外はくませない。
また、そのローンの金利の高いこと・・・
車種によっては、最終的に倍近く払うことに。
ついでに、整備士の技術も概して低いのがさらに痛し。

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俺レッドバロンで買っちゃったよ
新車だからよかったのか・・

ちなみに車種はホーネット
学内でもいっぱいみるなぁ

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レッドバロンやめとけってのは、高野だけじゃないよ。
系列は全部やめておけってことだからね。

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はよい。

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だけはやめとけって
まじで
２ちゃんでスレたってるけど絶対やめな
例えばそこにあるバイクを乗車していいですか
ってきいたら「一度だけですよ」とかいって
持ってた紙になんか書いてた
たぶんこいつ乗ったとか書いてたんだろうね
そこまでして乗りたくね〜よ

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だったら初めから乗りたいって言わなければ…行ってること訳分からんな。
バイクの試乗ってのは基本的に不可能と思ったほうが良いでしょう。
試乗しないと調子とか特性が分からない人はバイクに乗る資格無しですな。
それと２chのような偏った意見の巣窟のネタをここに引用するのはやめろ。

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ヤマハＹＺどうですか？モトクロッサーなんですけど。
乗りたい方いましたら大学構内に限ってお貸ししますよ。←レーサーやから。
ＫＤＸレーサーもあります。これは公道OK。…オフばっかですいません。

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寒すぎて、ツーリングに行けない・・・
軟弱になったなー
免許とった初めての冬は、いまよりよっぽど軽装備で、
最高気温３度とかいう日に琵琶湖半周して実家に戻るなんてやってたのに。
今は、４シーズンのジャケットに、オーバーパンツ装備なのに、
ちょっと寒くなるとバイクのコックをｏｆｆに・・・

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>>1れおたに
おれがいいたかったのは「試乗」ではなくて
「またがる」ということ。
それにお前はエンジンもかけずにバイクのよさがわかるのか？
天才だね。

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↑
だべな。
とりあえずまたがって、エンジンがどれだけ回るか。
ふけ上がりはどうか、乗車感覚はとか知りたいもんな。
てか、それもせずにバイクを買うきにゃなれんよ。
でも、車みたいな試乗はあんまきかんけど。

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バイクは気に入ったものを買えばいいんじゃない？
それにどんなバイクでも作り手が一生懸命作ったものだから信用できるはず。どんなバイクにも乗っていれば味が出てきます。
結局、レースやジムカーナなどを極めようと思わなければ、どんなバイクでも同。ただ、シチュエーションとタイプの相性によって使いやすいか使いにくいかの違いだけ。バイクは乗り手の技量以上に走らない。

＞ZZ-R400とかって初心者にはつらいのでしょうか？
そんなことを聞かれて、誰も答えられませんよ。野菜生活さんの体力、技術を誰も知りませんもん。ZZRが好きならつべこべ言わずに乗ればいいんじゃない？

＞川崎は、デザインがいいんだが、バリちゃんとＺＺＲ以外の機械的信頼性がな・・・
「バイクは壊れやすい」常識です。まあ言ってみれば、人間に近い。「手のかかる子ほどかわいい」のと同じようにかわいくなってきます。財布に負担がかかるのはつらいけど。カワサキのファンが多いのはこの「人間くささ」でしょう。

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＞好きなように
いやいや、ＨＯＮＤＡをなめちゃいけませんぞ・・・
親父が乗っていたＡＸ−１は、消耗品の交換だけで、六万キロ走りました。
どうやったら、そんなに保つのか不思議なくらい。
俺は・・・一万五千キロで、メーター交換やらいろいろ・・・
いや、なにが言いたいのかってと信頼性が悪いうんぬんじゃないのです。
初めて乗る人が、壊れやすいの乗ってしまって、
しょっちゅう壊してしまい、バイク嫌いになることが心配なだけなんです。

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原付はよっちゃだめですか？

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自分は今ZEPHYR-Xにのってるんだけど、最近は２ストにのりたいっす。
で、ベストなのはＫＨ２５０がいいと思います。
みんなの考えー。

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　ZRX400いいっすよ。今乗ってますけど。加速とか音とか。カウルが無いZRX-2の方やけど。次買うなら短気筒が欲しい。CB400SSとか。4気筒は重い。というかZRXが重いだけか、、、

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なにやら復活しているようなので参加
ＨＯＮＤＡ党です。レーサーレプリカ好きにはCBR系が一番乗りやすいかと。ＣＢＲ６００はいいバイクです。ところで、バイクはいつもレッドバロンで購入してますが、なぜ悪評が多いのか疑問。まあ中古車購入やローンはしていないのでその辺のことはわかりませんが、新車買うなら間違いなく最強クラスの店だと思います。安いしアフターサービスよし。なにより下宿生にとって全国に店舗があることのメリットが非常に大きいと思います。あと店での対応ですが、客と販売員としての関係がきちんとできていて気持ちいいです。私はなれなれしく話し掛けてくる店員は嫌いです。悪評は、少しの事実と、他のバイク屋からの攻撃である可能性が非常に大きいと思います。初めてバイクを買う人にお勧めの店だと思います。と、レッドバロンの擁護はこのくらいにしておいて、バイク好きの人！もっと書き込みましょう！最近バイクに熱を入れだしたのでいろいろ情報交換したいです。よろしく！

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バイクほしくって今何買おうか迷ってます。女の子でも乗れるバイクって何でしょうねえ？教習はZRXだったけどおっきすぎて足つかなくて運ばれちゃってるみたいでものすごく大変でした。２５０くらいでいいのがあれば教えてくださいー。

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HONDAのJADE：さすがHONDAって言えるようなよく回る信頼性の高いエンジン。ただしちょっとだけ足つきわるし。１６０位の友達が、つま先立ちだったかな。どこまでも走ってけるような感じがするとその子は言ってた。
HONDAのHORNET：２５０マルチじゃ最強の戦闘力。ただしランニングコスト（維持費とか燃費とか）も２５０マルチじゃ最凶・・・。足つきは普通くらい。
HONDAのSPADA：２５０ツイン（２気筒）。結構扱いやすいけど、ポジショニングがちょっとしんどいかも。高速走行はつらい。足つきは普通。

YAMAHAのTW（２２５）：ノーマルはものすごくいいマシンだと思うんだけどね。いかせんクソカスタムが多すぎる。ちなみにドノーマルなら、日本国内で道のあるところならどんな悪路でも基本的に行けます。ただし、高速走行はあきらめてください。友達のカスタム車は８０km/hが精一杯でした。
YAMAHAのZeal：もんすごく足つきがイイ。１６０のうちの妹は足の裏がべったり付いてた。２５０マルチ（４気筒のこと）じゃ一番足つきがいいんでは。男にはちょっと窮屈なんだが。ポジショニングは楽。なんでも人間工学に基づいてるとか何とか。それなりに走るので峠も楽しめる。

SUZUKIのBANDIT：周りに乗ってる人がいないので分かりません。足つきは普通そう。ポジショニングはちょいしんどそう。結構走るみたいです。
SUZUKIのVOLTY：信頼性良好。単気筒の幅広いトルクレンジ（ジュベルとおんなじエンジン積んでるんだったかな）により低中速域では扱いやすい。ただし、１２０km/h以上は非常につらい。単気筒だから結構軽い。ポジショニング・足つきは良好。

KAWASAKIのバリオス１・２：１は峠向き、２は街乗り向き。ピーキー（力の出る範囲があんまり広くない）なエンジンなので、上手く扱わないとちょっとしんどい。ただし、上手い人が乗るとかなり速く走れます。足つき、ポジショニングは他のネイキッドと同じくらい。

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Zealの片側２本出しにあこがれますたが、
中古で良さそうな物が見つからなかったのでバリオス２に流れました。

ホーネットはタチゴケ一発でタンクが悲惨な目に遭うと言うことで、免許取り立てではちと怖く。

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いいなぁ〜
私、バイク好きだからバイク乗ってる人と付き合いたいの

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50Rだけどな。

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誰か買わない？・・ってここで言う事じゃないか。
バイク売るのにいい店知りませんか？
よくチラシとかにある見積もり無料とかってヤバいんかな、やっぱ。
スレ違いだったら、ごめんなさい。

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もうすぐ免許取れるんで初めてバイクを買おうとおもってるんですが、どこのバイクがオススメか教えてもらえませんか？ちなみに400ccのアメリカンタイプにしようと思ってるんですけど・・・

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GTサンパチ　

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中免コゾーですが、免許取得後1度もバイクにまたがらずに
1度目の更新を終えました。
ゼファー、死ぬほど好き！
ネイキッドバイクさいこー！
誰か売ってちょんまげ。

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ネイキッドいいよねー
でも、長距離走るとき疲れる・・・
特に、高速道路じゃ腹筋背筋酷使しまくり。
ってことで、カウル付きのツアラーに乗り換えたりして。

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ネイキッドいいよねー
でも、長距離走るとき疲れる・・・
特に、高速道路じゃ腹筋背筋酷使しまくり。
ってことで、カウル付きのツアラーに乗り換えたりしたヘタレです。

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バイク選びは好み重視でいいと思います。デザインが好きとかメーカーが好きとかでいいんじゃないでしょうか。知り合いに１６０ｃｍでヤマハのR1のっている女の子もいますし。（シート高８０ｃｍ以上）本人いわく慣れてしまえば足つきは気にならないとのことです。ただ、無理ではないけど、押し歩きは辛いらしいです。カワサキのZZRは重くてだめといってました。メーカーでいうとHONDAが一番くせがなくて乗りやすいとおもいます。他社はそれなりに癖があります。これも慣れたらすむ話ですが。あと故障の少なさでは確実にHONDAが一番いいです。私はHONDA好きですが、これはひいきなしに見ても確かです。無理な乗り方をしなければ２５０ｃｃくらいならどれを選んでも乗りやすいと思いますよ。

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暑すぎる。
北海道に逃亡したい・・・。

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SR最強！SR海苔はいないのか？

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アメリカンってかっこいいですよね。
でも高速とかはきついからカウル付のスポーツの方がいいかなと迷ってる初心者です。私の場合足つきの問題もあるんで何ともしがたいんですが。
アメリカン好きの方、高速道路対策はどうしてますか？

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アメリカンのVIRAGOのSバージョン乗ってます。力がないから１２０キロが限界です。でもその前に１００キロで風や精神面で苦労します。でも１００まではノーマルで走れますよ。

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京大にバイク好きの集まるサークルとかはあるのかなあ？

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高速に結構乗るようやったら
カウルつきネイキッドのほうがいいと思うよー。
アメリカンで高速はかなりきつい！！

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やっぱりそうですかぁ…。
あさんやアメリカンのりさんはあんまり高速乗らないんですか？
でもまぁ高速100くらいでれば十分かもしれませんね。たまに名古屋にいくんですけど(今はバスなんですよ。早くバイク欲しいっ)あんまり頻繁にいくわけでもないからやっぱりアメリカンかなぁ。
高速さえ乗らなければやっぱり最高の乗り心地じゃないですか？(^^)
ていうかアメリカン乗ってる人の大半は高速の辛さを感じつつも、それでもあの独特の乗り心地や音に惹かれて乗ってるって感じがしてます。
みなさんそうじゃありませんかぁ？

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やっぱマジェでしょ

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http://kyoto.cool.ne.jp/kurc/

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バイクで名古屋・・・
やめときなはれ。
カウル付きの４００でも休憩入れたら２時間以上かかるし、高速代も高いし。
なにより、名神は疲れる。
名古屋行くのなら、今まで通りバスにしといたほうがいいと思います。
バイク買うのに関しては当然お勧めしますけど。

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バイクで名古屋

いいと思うけどなあ。高速乗らずに下道でも。
１００ｋｍ/ｈ　程度しか出ないバイクであれば、下道を走っていっても
あまり変わらないと思いますよ。

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久々にきてみました。
バイク買っちゃいました！
アメリカンじゃないです…(^^；)
フォルツァを買っちゃいました。
でも足つきもいいし風もばっちり防げてサイコーです☆
アメリカンに少し未練もあるけど
マフラーとかで頑張ってみます。

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地元名古屋なんだけどよー、いつもバイクで帰るでよ。
ずっと下道で２時間半が目安だがや。
名四→R1→名阪→壬生野→県道49→県道674→R422→R307→宇治川ライン
これが一番早いと思われ。

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＞＞かおり
スクーターかいな。
のんびり走るのには楽しいかも。
あと、ロングツーリングでたくさん荷物詰めるのがうらやましい。
来年は是非北海道行きましょう。できれば、一週間以上で。
まじ楽しいです。何度でも何度でも行きたくなります。
人生観変わるかも。

あと、スパトラとかの音だけマフラーはかっこわるいからやめた方が。
主観の問題なんだろうけど、あの音って乗ってる本人以外には騒音にしかならないよ。
それとああいったマフラーつけたら確実にバイクの性能が落ちるし。
ネイキッドとかツアラー、レプリカなんか乗ってる側からしたら実はあの音はうっとしかったりする。
まあ、スパコンとかの走り屋系のマフラーの音も他からしたらうっといんだろうけどね・・・（苦笑）
俺は好きなんだけど。（ちなみに俺はドノーマルのカウル付ネイキッド）

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2ストの音もいいよ〜。特に乾クラの音がたまらないね〜。
あと、個人的にはバックファイアーの音も好きです。

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ＫＨ＆ＳＳ最高＝＝＝！！！ツースト・トリプルが一番！！！これしかない！！！
外車では、・・・アッ、車名忘れた。

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マスツーリング中バックファイアをトンネルの中でわざと出して
後ろを走ってる人をびっくりさせて遊んでみたり。
でも、エンジンにあまりよくないから多用はお勧めできない。

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アフターファイア

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膝擦りマンセー

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消えかけ寸前なので、保守ってみる。

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I would like to buy the secondhand engine of XV250 virago 500 sets every month. Please let me know if you are able to supply me those engine on every month.

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個人的に良スレなので保守
ちなみに俺は現役東大を受けたときXJRで受けに行って関西まで帰ってきた。落ちた。新幹線で行っても落ちてたが。

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まあバイクから落ちんですんでよかったね、と。
しかしようやるなぁ。

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当方、十九歳のものです。
４００ｃｃのを買いたいんですが、
車検っていくらくらいなもんなんでしょう？
バイク屋の兄ちゃんは年十万くらいって言ってたんですが。

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YAMAHAのXT250Tがかっこいいと思う

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＞年十万
一回十万の間違いでは？
いや、整備にやたら手がかかるぐらいの旧車とか、
部品がない外車ならともかく。

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SRの2003年の限定のやつカコイイ!!

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↑×４
車検じゃなくて任意保険です。間違えました。

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確かに任意保険は、19だと最初一年は10万ぐらいですかね。
その後二年目は７万ぐらい(二年間一括契約だと15万くらい)、
で、さらにその翌年は21歳以上区分になって5万くらいになるんでしょうかね。

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車検なんて、ユーザー車検通しちゃえば、めっちゃ安くすむ。
だいたい、自賠責１８ｋ、重量税５ｋ、その他諸々諸経費５ｋで、計３万弱。
これを店に持っていったら倍くらいするからなぁ。
昔と違って、車検通すのも簡単だし。
車検証に書いてある内容と違わなければ、灯火類の検査で通っちゃう。
マフラー改造してたり、ハンドル換えたりして全幅変わってたらややこいけれど。
検査時間は５分もかからないから、ユーザー車検はお勧めよ。
なんだかんだで半日つぶれるけれど、大学生ならそんくらいの時間は簡単につくれるっしょ。

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任意保険は、対人対物無制限、搭乗者５００万でかけておこう！
特に、対人は無制限にしとかないと、事故ったとき親が泣くよ。
一年目は保険料高いから対物３０００万でも仕方ないかもしれないけど、
観光バスに炎上させたか、高速で多重衝突を誘引したとかなるといくらかかるか想像つかんから、無制限をお勧めする。
あと、弁護士特約、他車運転特約とかをつけるのはお勧め。
無保険なら、乗るな！
一回事故したら、払ったぶんは搭乗者保険で返ってくるからケチるな。

搭乗者保険は、保険会社にいいくるめられて変なのに入らないように。
必ず、一回の通院あたり○○円ってなってるやつにはいるように。
そうでないやつは、足首捻挫なら１万円、むち打ちなら５万円とかでたいして支払われないから。
しかし、コレは保険会社曰くサービス向上らしいから気をつけるように。
なんか、申請すればすぐに支払われることがサービス向上の内容だとさｗ

従来型（一通院あたり○○円）の搭乗者保険は、たしかになかなか金は支払われないが、打撲でも１０万は手に入れれるから、どっちを選んだらいいかは一目瞭然だわな。

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ちなみにどこの保険会社の保険がオススメでしょうか？？

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外資系大手もしくは東京海上。
前者は相手ともめにくい（さくさく保険金を払うから）。
後者は、相手と大もめになっても業界最大手だから味方だとものすごく頼もしい。敵にするとやっかいだが。
農協とか、あいおいとかは安いけどやめといたほうがいい。
相手にまともな払いをせずに、ブチギレられてしかも守ってくれなかったり、自腹を切った方がいいような事故でも勝手に保険で支払って等級下げられたり・・・。
大きな会社の方が、安心できるよ。
とりあえず、保険の契約書とか約款は熟読して、ワカランところは納得いくまで問いつめること。

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今度バイク買いたいと思うんですが
たちごけで壊れないばいくって、
どのへんをみたらわかるんでしょうか。

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京大には2stスクーター乗りはいないのか？ZX、JOGはもちろんのことV100、アクシス、リードなど・・・。税金安い、車検無し、車体が安い、カスタム安い、いじりやすい。京都ならあわよくば街乗りNo1。
どうせ、俺らは京大では晒されるだけなのか・・・
京大では大学からバイクに乗り出すから2stスクーターをいじること自体無縁なのかなぁ・・・トホホ

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＞くらぶまん
立ちゴケで「壊れない」バイクというのはそうそうないと思うが、
ホンダ・Hornetのようにタンクが横に張り出しているものはタンクが凹む可能性大。
かといって、今度はエンジン周り(クランクルームとか)が張り出しているとそっちが傷つきやすい。

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>Cancerさん
ありがとうございます。
たちごけしなければ
少なくともたちごけで壊れることはないですね。
…せいぜい自分の扱える範囲のバイク買います。

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＞くらぶまん
オフ車はどう？
立ち後家なんか気にならないほど頑丈だよ。
セロー（YAMAHA）なんかが安くて（新車でも）お勧め。
町乗りメインだったらＡＸ−１（ＨＯＮＤＡ）もいいかも。
こいつは、中古しかないけどめっちゃ乗りやすい。
しかも、乗りだしで２０万切るくらいであるし。
問題は、絶版なって時間たつから程度のいいのを探すのがちょっと大変（タマ数はそれなりにある）。

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一応補足。
といってもオン車でもタンク・エンジンを別としたら、
立ちゴケで壊れるのなんてレバーかミラーがほとんど。\2,3k飛ぶのはいたいけど。
あ、マフラーに傷つくのはもっといたいか。

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俺は、ＡＸ−１時代に、よわｋｍで旋回中、盛大にスリップダウンしたけどほとんど無事だったよ。
体の方は運良く右膝をすりむいただけだった。
バイクは、ブレーキペダルが折れたけど、ガススタで金属片もらってガムテと針金で修理した。
それで、その後４日間九州一周を続行した。
オフ車とはなんて丈夫なんだって実感したよｗ

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立ち後家する自信ｗがある人は、クラッチレバーとブレーキレバーを
車載工具と一緒に常備しとくのもいいんじゃないかな。
半分折れた程度なら、レンチとかで代用できるけど、根本から折れたらきついし。
あと、車載工具以外に、パンク修理セット、ガムテープ（これは他の紙なんかに巻き付けて体積をへらす）、針金は最低限搭載しとくべきです。

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もうすぐ新車納車につきage

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age

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免許取り立てで早速バイクを買おうと思ってるんですが、
天神川ファクトリーってどうなんすか？
それと、安いからって他府県の店とかまで行くのはやめたほうが
いいんですかねぇ？しっかりしてそうなとこなら別に大丈夫なんでしょうか・・・？

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天神川ファクトリーはいい噂聞かないな・・・
て、京都のいいバイク屋、俺は知らないんだけれどね。
かくいう俺は、大阪の松屋町のバイク通りで買った。
あそこの筋もあんまり良い噂はないけど、行ってる店はいいんだけど。

別に他府県で買うことでのデメリットは、アフターサービスの受けやすさとかかな。
家の近くで買ったのなら、調子が悪くなればすぐ持っていけるけれど、
東京とかから通販なら、どないしようもなく、また店探しをしないといけない・・・。
まあ、大阪とか南滋賀とかならあんまり気にならない距離かもしれないけれど。

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　ＨＯＮＤＡのゼルビスのってます
　Ｖツインエンジンの正統後継車ながら、打ち切られた可哀想なバイクです（泣）

　僕は、天神川で買いましたよ
　とりあえず、安かったんで文句はないですね
　整備もふつーにやってくれるし

　あ、でも、中古で買って、納車を心待ちにしてたときに、
「運搬中に壊しました〜」って来たときには、どうしようかと思いましたが……
　壊れた分は、もちろん、店持ちで、最初よりカウルが綺麗になって手に入ったので結果オーライですかねぇ

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麺定食らったくさいんだけど、
軽微違反者講習て受けた人おる？
どこで何すんの？
やっぱ受けたほうがいいの？

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↑
免停講習受けたら、３０日免停が１日で終わる。
一応「反省の色がみられるため」という名目で。
丸一日かかって、講習受けて最後にテストやって合格したら免停が１日になる。
講習は、ちゃんと起きて受けてたら通るような簡単なものらしい。
でも、寝てたらたぶん落ちるだろうって話。

全部伝聞だから、あんま信じすぎないように。
てか、何やって免停してん？

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漏れの場合しょぼい違反２点×３回だから、麺定ではないらしい。
軽微違反者講習（社会奉仕云々てやつ）受けたらいいんだって。
受けたら前歴もつかんらしい。

室町中立売での指定場所一時不停止罪。
隠しビデオまで撮られてますた。

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もうすぐ皇族（だれだったかは忘れたけど）が上洛するので、
京都市内では警察の取締が厳しくなります。
注意しましょう。

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age

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本日農学部前で、カワサキのＫＲ２５０発見。
珍しいものを見た。

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誰も書かないので近況報告age

新しいバイクが、オクタン価９１以上指定なので、ハイオク入れてる。
そうすると、燃料代がかかって悲しい。
しかもイラク戦争のせいで、ガソリン代は１０円近く上昇中・・・。
何とかならんかなあ。

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この前計算したらリッター１５キロぐらいだったんですけどこれどうなんでしょう？？２５０ｃｃのアメリカン乗ってます

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アメリカンならありうるのかも・・・でも少ないなぁ・・俺のスティードでも２０は出るよ。

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燃費一番いいのは、なんでしょうか？

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俺の新しいのは、６００で２０は出てる。
慣らし中だからあんま回してないからだけれども。
たぶん回しだしたら、１７〜１８位になりそう。

燃費がいいと言えば、ボルティ。
基本的に３０超で、いいのだと４０行くって・・・。

最凶はカブでしょやっぱ。
ふつうに５０は行くらしいし。

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RCは俺の後輩くさい・・・
俺の知ってる限りYZとKDXのってんのはお前しかおらんな。
おれのRMXなおして・・

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俺の単車は最近やばい・・・
ここ２週間でパンクしてクラッチのねじ外れて指示器の電気コード断線して
どうしようって感じ〜
ハーレーがほすぃなぁ・・・

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軽自動車税てやつ払わなかったらどうなんの？

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新スレ
http://www.kyoto-u.com/lounge/hobby/html/200305/03050012.html

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