最近出来たコンクリート製の自転車どめについて

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最近出来たあのコンクリート製の自転車どめ.......。
あれが方々に設置されてから自転車のとめかたのマナーが悪くなっているような気がしませんか。
しかもただ邪魔なだけ.......。
だれがなんであんなものつくったんだろう.....。
あのコンクリート片について何かご存じの方は教えて下さい。

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あれは１個５万円して全部で１０００個作ったそうです。
５０００万円の無駄な公共事業ですね。

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5000万円の無駄な公共事業ってのも驚きだが、
むしろ1000個で足りると思った見積もりの正確さに完敗。

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ほんと、ださすぎ
京大の官僚まじで頭悪すぎ

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総長のキャンパスきれい化計画の一環なのかな。
そのまえに駐輪場を新校舎に義務付けろってんだ。

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そんな場所がないってことはわかっているだろうに…。

はっきりいってキャンパスが狭くなりすぎてるんだよ。工学研究科を桂にやった
所でまだまだ狭いのにはかわりが無い。

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前に吉田キャンパスの自転車を数えたんだけど、
それでも３０００台以上あった。
ましてや中央ならなにをかいわんや。

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どーせ減るってのが京大生の常識だったのだが…。

あんまし減ってないのかな？　どう？

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セメスターにすると学生の減りが少なくなるのは、
どこの大学でも同じです。　

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＞こそぼ
1個4万円で1000個つくったそうです（ある教授が言っていました）。
ということはそれでも4000万円ですかね。4000万円にしても5000万円にしても無駄すぎですね。

＞某エロ
＞ほんと、ださすぎ
＞京大の官僚まじで頭悪すぎ
発案とデザインをしたのは、本間という事務局長・文部官僚だそうです。
この人、超えばりん坊で評判は悪いらしい。
ホンマにアホですな（駄洒落です）。

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5000万あるなら駐車処理のおっちゃんをたくさんやとったらいいんではないだろうか。

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場所はうまくつかえばもう少し広くなるかも。
工化の建物の真ん中の薬品処理の機械の周辺とか、
地球工のテニスに使われていないテニスコートとか。

駐輪処理のおじちゃんが増えたところで、
スペースが少ないのにはかわりがないのでは。

そんなことに5000万使うなら、
もっと他のことに使えよ。

新聞に投書投書（笑）。

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あれ恥から蹴飛ばしちゃおうか(藁

なんて。

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ばかじゃねえの？

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数えたのは人もだいぶ減った6月だったので、それ以前はもっとあったかと。

あのブロック、ブロックとブロックの間にちょうど一台止められません？

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４０００万のうち半分以上はその本間ってのがふんだくってんじゃないの？
デザイン料とかなんとかぬかしてさ。

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それはむりっぽいが

みんなが間に止めた方が使いやすいと思う今日このごろ

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俺はあの間隔はいいと思うけどね。
出すときにハンドルが微妙なところで当たらないから
隣を倒す心配がない。というか固定されてるから
絶対倒れないんだけど。

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＞発案とデザインをしたのは、本間という事務局長・文部官僚だそうです。
大学に自転車で毎日通学してる者なら絶対考えないシロモノだな。
どうせ車で来てんだろ。
あの自転車止めに文句つけたらまた、
「嫌なら講義に来なけりゃいい」
とか言うんかね。
どこぞの教授みたいに。
ああムカツク。

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それより卒業する人の自転車を3000円ぐらい（まあ状態によるんだろうが）
で引き取って新入生（や在校生で欲しい人）に5000円ぐらで売れば
学校＝自転車の数が増えなくて且つ利益が出て(゜д゜)ウマー
卒業生＝乗り捨てていた自転車を売れて(゜д゜)ウマー
新入生＝どうせ買うことになる自転車を安く買えて(゜д゜)ウマー
にならんかな。

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>新入生＝どうせ買うことになる自転車を安く買えて
それは新入生じゃなくても嬉しい。
自転車取られたり撤去されたりするし。
新しい自転車買うよりダメージも少なくていい感じ。

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↑↑
それってよく言われる意見なんだけど、未だに実行されていないのはなぜなんだろう。
なんか問題が有るのかな？

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がめんどくさい。
みんな防犯登録とかしているでしょ。
あれの変更とかしなきゃならない。

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あと自転車置き場の問題がありますね。
その売買した自転車を置く場所が。
その売買した自転車置き場を学校にすれば
結局自転車が増えてしまうのは目に見えてますしね。

まさか、買い手の斡旋だけするわけにもいかないしね。

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医短同様に登録シール貼らせるみたいなことするか、なんかしないと、どっかからパクってきおったチャリは
無限増殖

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普通の自転車はタイヤ（外側）がもって3年ぐらいではないか。
外側変えるの3000円ぐらいではないか。
4年もたてばボロボロだから、もともと安い自転車なら
捨てちまうではないか。

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変なだけだな＞文

話題がそれるが、中古自転車に金払う価値はないと思うがどうか。

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>↑*5
>↑*4
なるほど、そのような問題が有るのですね。。。

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当然ながら質によると思うが。
質に関わらず一般的に金払う価値が無いとおっしゃるなら、
その理由を簡単に教えておくれよ。

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まさに質の問題。
今なら一万円で新品が買える。
しかも、我々一般人はそれほど自分の自転車
（自転車部が乗るようなやつじゃなくて一般のシティサイクルね）
をメンテナンスしないと思う。
それ故一般的に中古市場をあたっても、
いいやつを探す手間のほうが大きいので、
手っ取り早く1万の新品を買った方がいいのではないか、と考えた。
家電品と同じで、新品が安くなるとコストを暗黙裡に考えて
実質修理メンテがおざなりにされて使い捨て同然になるのではないか。

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つまりメンテナンス費用と新品購入費用の
差がなくなってきたというのが理由だ。

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しかし、新品の価格下落に伴い、中古品の値段も下がっているよ。
3000円ぐらいからあるし、個人売買ならそれ以下もある。
（大学、特に京都大学という特殊な環境下においては、
自転車の個人売買が他と比べて成立しやすい)

それくらいの価格なら、中古品に出してもよいと個人的には思う。
中古に払ってに払ってペイする額が著しく下がっているという点については同意。

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なるほど。
しかし上で述べられているような問題点を考慮して何とか解決すれば、
独法化後の京大専属自転車エージェンシーでも立ち上げられるのではないか。
無理?いや単に進路が決まってないだけなんだけどね。

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何台の自転車が京大の中にあることやら。
そもそも自転車が邪魔なのに（自分もチャリ通ですが）さらにあんなダサくて邪魔な駐輪器を道ばたに置くとは…。

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なんかめちゃめちゃ不評なんですなぁ。
僕は結構気に入ってたりするんですが。

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う〜ん、あのデザイン、お気に入りですか.......。
私は、何かイヤですね。大学の雰囲気にミスマッチしていると思いますが。

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あの色が納得いかん

色以外も納得いかない。

ちゃんと、地球工学科なり建築学科なりに頼んで

現状の分析などをしてもらって行動を起こすべき。

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ただのコンクリート色の方がまだいいよね

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これなんか別にスプレーで塗っても問題にならないんじゃない?
といってみる。

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役人さんが来て、京大生の自転車の置き方
のマナーの悪さに絶句して、例のコンクリブロック
置いたみたい。京大生は規制しても守らないから、
ああいうのにしたみたい。みんなの評判わるいけど、
経済新館の前はああでもしないととんでもないことになりそう。

＞ハイセンス
こんどみんなでレインボー色にそめません？

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自転車の置き方が悪い人もいるのかもしれないけれど、
自転車が道を塞ぐことの主たる原因は、学生の比率に対してキャンパス内に自転車置き場が少ないためでしょ。
毎年、吉田キャンパスとか、どう考えても無理な数の自転車が駐輪されている。
それをたまたま視察に来た役人に「学生のマナーの悪さ」と決め付けられるのは腹が立つなぁ。
＞大学に自転車で毎日通学してる者なら絶対考えないシロモノだな。
という意見は本当にその通りだと思うよ。

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あんなもん置くんだったら、携帯のアンテナ置いてくれ。
電波状態悪すぎる。

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販売に来てたお姉ちゃんがいってたが、
大学内には立てられないのね。

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あの前輪をはめる溝に納豆を注ぎ込む、というのはどうか。

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そそいでどうすんだよ

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スペースの確保か・・・
現状じゃ無理でしょうな。
難しい問題だ・・・。
ちなみにあのブロックはフランス仕込みらしい

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キャンパスに収集不可能（でもないか？）な学生数、無駄な公共事業、馬鹿な文部官僚、「フランス仕込み？！？！」・・・ということで、このブロックネタを週刊誌に売り込んでみよう。多分とびつくと思うけど。

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とびつくようなレベルの週刊誌では、
たいした話題にもならないだろうがな。

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作った人が悪いかもね。まぁ多分ウチの教授なんだけど。
俺だったら駐輪場を建築に組み込む、あるいは
建物内を自転車で周回できるようにする。
学内事業に関して、学生がお上に
ダイレクトに物申せるシステムがあるといいんだけど。
というか決定を監視／介入させとくれよマジで。

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そのコンクリートブロックにスネをぶつけて痛そうにしている人（多分年齢から見てどこかの教授か助教授）がいました。
暗くて見えなかったんでしょう。

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いずれ工学部が桂に行くけど、それまでは学内の自転車問題は解決しないと思う。
行ったら解決するの

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↑の続き
行ったら解決するのか？と問われても答えられないけどね。

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駐輪スペース作れないのかな？
めちゃコストかかりそうだけど。

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爆笑

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同じサイズの建造物を地上に作る場合の３倍コストがかかります。
駐輪場は地上だと、屋根をつければいいだけですが、
地下に作るとなると地下に建物を埋め込むことになるので、
ちゃんとした建物を作るコストの３倍程度かかります。

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今の京大のキャンパスを作っていく上で、
自転車の存在を無視することは出来ないはずのだけれど、
建物を新しく作るときに、その建物の周りにたくさん自転車がむらがることまで
考えて作ってるようにはとても見えない。

地下駐輪場って確かにコスト増だけどけっこう現実的な選択肢だと思うんだけどなあ。

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夜の地下駐輪場って危険そうなイメージ・・・門限を決めればいいかな？

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今工事してんだからついでに地下駐輪場も作ればいいのに。

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ブロック、ちょっと役に立ったこと。
自転車の将棋倒しがなくなった！
邪魔なことに変わりはないけど。筋肉は付きそう。

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屋上にでも作ればいいじゃん。

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実はブロック上に止めるんじゃなくて、ブロックとブロックの間に止めると使いやすい。

無駄なブロックへの抗議の意志も含めて、ブロックの隙間愛好会とかどうですか。

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ブロックつけるくらいなら、屋根を先につけてほしい。
ブロックができてから、止められなくなった自転車が他に溢れ、別の場所で止めにくくなってる気がする。絶対量は変わらないのに。

余計なものを作るくせに、必要な設備が無いというのも…

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屋上は無理です。
今後京大に新築される建物はおそらく８階建てかそれ以上。
そんなところまで自転車を運び込む力はありません。

もっとも人環の建物みたくして１階部分に屋根付きの駐輪スペースを
作るっていうのもありかなあーと思ってみたり。

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もうちょっとがまんすれば、なんとかなるよ

時間が解決するってやつだ


そう、あと十年もすれば、みんなジンジャー

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＞みんなジンジャー
激しくワロタ

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ジンジャーをとめるブロックに悩まされるんだろうな。

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ジンジャーの致命的な弱点あれこれ
・雨に弱そう
・高すぎ
・重すぎ
・段差に弱い？
・登坂性能が不明

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まあ、自転車もいろんなところを改善して今の形があるわけで、
ジンジャーも次々と改良されていくことでしょう。

…普及すれば。

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ジンジャーって先に誰かに特許とられてるとこが発覚してから
全然みなんだけど、どうなってんの？
まだ開発してるん？

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タイプミス多すぎ、さみません

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